采暖是采用人工方法提供热量，使在较低的环境温度下，仍能保持适宜的工作或生活条件的一种 段。按设施的布置情况主要分集中采暖和局部采暖两大类。其中，集中采暖由锅炉房供给热水 (称载热体），通过管道分别输送到各有关室内的散热器，将热量散发后再流回锅炉循环使用， 气加热后用风管分送到各有关房间。局部采暖则有火炉、电炉或煤气炉等就地发出热量，只供 间内部或少数房间应用。有些地区也采用火墙、火炕等简易采暖设施，也有利用太阳能或辐射 热源的采暖方式。
暖系统的防火防爆设计，主要是对具有一定危险性的生产厂房（库房）、汽车库等的采暖系统进 防爆设计。火灾危险性不同的建筑，对采暖也有不同的要求。
暖系统的防火设计应按现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016—2014)以及现行国家标 准《洙车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067—2014)等有关规范的规定执行。
一、选用采暖装置的原则
1）甲、乙类厂房和甲、乙类库房内严禁采用明火和电热散热器采暖。因为用明火或电热散热器的 采暖系统，其热风管道可能被烧坏，或者带入火星与易燃易爆气体或蒸气接触，易引起爆炸火灾事故。
2）散发可燃粉尘、可燃纤维的生产厂房对采暖的要求如下。
①为防止纤维或粉尘积集在管道和散热器上受热自燃，散热器表面平均温度不应超过82.5℃ (相 当于併水温度95℃、回水温度70℃)。但输煤廊的采暖散热器表面平均温度不应超过130℃。
②散发物（包括可燃气体、蒸气、粉尘）与采暖管道和散热器表面接触能引起燃烧爆炸时，应采用不循环使用的热风采暖，且不应在这些房间穿过采暖管道，如必须穿过时，应用不燃烧材料隔热。
③不应使用肋形散热器，以防积聚粉尘。
3）在生产过程中散发的可燃气体、可燃蒸气、可燃粉尘、可燃纤维（CS2气体、黄磷蒸气及其粉 尘等）与采暖管道、散热器表面接触能引起燃烧的厂房以及在生产过程中散发受到水、水蒸气的作用能引起自燃、爆炸的粉尘（如生产和加工钾、钠、钙等物质）或产生爆炸性气体（如电石、碳化铝、 氢化钾、氢化钠、硼氢化钠等遇水反应释放出的可燃气体）的厂房，应采用不循环使用的热风采暖， 以防止此类场所发生火灾爆炸事故。
二、采暖设备的防火防爆措施
1.采暖管道要与建筑物的可燃构件保持一定的距离
采暖管道穿过可燃构件时，要用不燃烧材料隔开绝热；或根据管道外壁的温度，使管道与可燃构件之间保持适当的距离。当管道温度大于loot时，距离不小于100mm或采用不燃材料隔热；当温度 小于或等于100℃时，距离不小于50mm或采用不燃材料隔热。
2.加热送风采暖设备的防火设计
1)电加热设备与送风设备的电气开关应有联锁装置，以防风机停转时，电加热设备仍单独继续加 热，温度过髙而引起火灾。
2)在重要部位，应设置感温自动报聱器，必要时加设自动防火阀，以控制取暖温度，防止过热起火。
3)装有电加热设备的送风管道应用不燃材料制成。
3.采用不燃材料
甲、乙类厂房、仓库的火灾发展迅速、热it大，采暖管道和设备的绝热材料应采用不燃材料，以 防火灾沿着管道的绝热材料迅速蔓延到相邻房间或整个房间。对于其他建筑，可采用燃烧毒性小的难 燃绝热材料，但应首先考虑采用不燃材料。
存在与采暖管道接触能引起燃烧爆炸的气体、蒸气或粉尘的房间内不应穿过采暖管道，当必须穿 过时，应采用不燃材料隔热。
4.车库采暖设备的防火设计
根据现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067 —2014)的有关规定，车 库采暖设备的防火设计应符合下列要求。
1)车库内需要采暖时，应设置热水、蒸汽或热风等采暖设备，不应采用火炉或其他明火采暖方 式，以防火灾事故的发生。
2)下列汽车库或修车库需要采暖时应设集中采暖。
①甲、乙类物品运输车的汽车库。
②I、Ⅱ、Ⅲ类汽车库。
③I、Ⅱ类修车库。
3)Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类修车库，当采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但对容易暴露明火的部位，如炉门、节风门、除灰门，严禁设在汽车库、修车库内，必须设置在车库外，并要求用具有一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库、修车库隔开。汽车库采暖部位不应贴邻甲、乙类生产厂房、 库房布置，以防燃烧、爆炸事故的发生。
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